苏阳拿起头盔，戴好，拉下护目镜，弯腰坐进了赤羽的驾驶舱。老王亲自给他系好六点式安全带，拍了拍他的肩膀。车门关闭，赤羽的蓝色光带亮起。
大直道起点，电子计时器归零。赤羽静静趴在起跑线上，像一头屏住呼吸的猛兽。看台上没有人说话。直播间数百万人盯着屏幕，等待那一个瞬间。
赤羽动了。不是弹射起步，是像被弹弓射出去。没有任何迟疑，车身箭一般冲了出去，轮胎在起步时发出一声尖叫，随即被巨大的抓地力压服。直道中段，时速表已经跳过了两百。大直道末端，赤羽以超过二百七十公里的时速冲向一号弯。刹车点比任何人的预期都要晚，红色车尾在重刹下微微摆动，然后精准地切入弯心。
看台上有人捂住了嘴。赤羽在弯道中的姿态，像是被一根无形的线牵引着，每一个入弯点都精确得像计算机模拟。出弯时油门全开的瞬间，动力的爆发没有任何迟滞，车身像被一脚踹了出去。
坐在控制台前的技术团队盯着遥测数据，老王的手一直在抖。苏阳的圈速，每一段都比前一天的测试快了零点几秒。他在用身体感受赛车的极限，然后用职业车手都未必具备的执行力把速度推到悬崖边缘。
第二圈，苏阳把赤羽的圈速再往前推了一秒多。三圈暖胎后，第四圈飞驰圈的成绩停在了1分34秒2——比天行量产版f1在魔都赛道的最快圈速足足快了四秒。老王扯下耳机，用力捶了一下控制台。四秒的差距，在赛道上是两个时代的天堑。
苏阳把赤羽开回维修区，车门打开，他摘下头盔，头发被汗水浸湿，但眼神依然平静。他接过工作人员递来的毛巾，擦了擦脸上的汗，对着镜头说了一句话：“车好。还能更快。蓝电还没试。”
全场再次沸腾。
苏阳走到蓝电旁边，用手抚摸了一下引擎盖，然后坐进了蓝电的驾驶舱。蓝电的调校比赤羽更偏向视觉与操控的平衡，但在苏阳手中，它依然展现出了恐怖的圈速。1分35秒1，仅比赤羽慢了不到一秒，但对现场观众来说，蓝电带来的震撼更多来自视觉——它在弯道中的姿态，像一条蓝色的蛇在贴着地面游走，没有一丝多余的动作，每一个镜头拍下来都像杂志封面。有人把蓝电过弯的照片发到网上，配文：“千万超跑？不，这是天行蓝电。华夏设计。”
测试结束后，苏阳没有马上离开。他站在两台车中间，老王递给他一面印着“天行征战纽北”几个大字的旗帜。苏阳接过旗，展开，举在身前。赤羽的红色车漆映着他的左脸，蓝电的蓝色光影映着他的右脸，旗帜上的字在风中微微抖动。
摄影师从低角度按下快门。这张照片后来成了天行汽车纽北征战宣传片的海报。
当天晚上八点，天行汽车全平台发布了宣传片《出征》。画面从苏阳在魔都赛道驾驶赤羽的镜头开始，穿插着两台车在风洞中接受气流考验的慢动作、工程师们在深夜调试数据的无名影像、赤羽的红色尾翼在直道上展开的瞬间、蓝电的蓝色轮毂灯在夜色中画出光弧。
镜头的节奏越来越快，鼓点越来越密集，最终收束在苏阳站在赤羽和蓝电中间举起旗帜的那一帧。画面定格，黑底白字浮现：“天行f1 赤羽，天行f1 蓝电。出征纽博格林。华夏，请等待。”
三秒黑屏。引擎声再次响起。一行小字出现在屏幕角落：“车手：苏阳。”
宣传片发布后，一小时播放量破五千万。评论区里，网友们的情绪被彻底点燃。那条“车手：苏阳”被反复截图转发，弹幕里“老板亲自开车出征”刷了满屏。一位百万粉的汽车博主发了一条长评：“我看过很多汽车宣传片，保时捷的、法拉利的、兰博基尼的。天行这支《出征》，不输任何一个。不是因为特效多炫，是因为它真实——真实的赛道、真实的驾驶、真实的震动和热量。苏阳不需要替身，天行不需要特效。”
从赤羽蓝电的命名，到魔都赛道的公开测试，再到苏阳亲自上阵拍摄宣传片，天行汽车用不到一个月的时间，把一场豪赌变成了全民瞩目的狂欢。赤羽与蓝电，红与蓝，岩浆与闪电，即将跨越大洋，在纽博格林北环的绿色地狱中，证明华夏制造可以站在世界之巅。